罗世辉（科学网博主、西南交大牵引动力研究中心教授、动车专家）

        机车车辆的车轮不是圆柱形而是锥形。铁路的一个轮对在钢轨上前进是蛇行式不稳定的。如果不是车轮有轮缘（边沿）就是出轨，如果力大了爬出了轨道也会一侧脱轨而另一侧掉道。 【详细】

        闵应骅（科学网博主、中科院计算技术研究所研究员、铁路信号专家）

        铁路信号有一个所谓“故障-安全”原则，即在任何故障情况下，信号必须保证安全。这一点，在过去用重力式继电器的情况下，可以做到。但是，用上电子设备，甚至计算机以后，就很难做到了。 【详细】

        麻庭光（科学网博主、美国俄克拉何马州立大学消防与安全技术学院助理教授）

        因为消防标准没有跟上。救生锤是统一的，不会为高铁专门设计。但高铁的玻璃是特殊的，需要强化。所以救生锤的问题，就是标准没有及时更新的问题。 【详细】

        丛远新（科学网博主、雷电防护专业人士）

        我国动车有针对接触网的全方位防护，不认同雷击击毁动车通信系统的说法。第一，雷击可以通过有效的防雷接地措施防范；第二，正常情况下，雷击只能导致局部通信失常，不足以摧毁整个系统。 【详细】